AIMAR, CON EL CUCHILLO ENTRE LOS DIENTES

El escenario era el mismo de siempre, ese que acunó allá por los años 90 a las grandes figuras del TC2000, este que sigue manteniendo vigente la categoría del TN (clase 2 y 3), y más aún éste, que se encarga de ponerle algunas fichas a las distintas competencias regionales, y los fiat 600 turismo santafesino son prueba de esto.-
Claro… sí uno analiza no hay punto de comparación, pero sí hay un punto de pasión en donde la carrera se disfruta, se vive y hasta se sufre.
Si sabrá de sufrimientos Gaspar Aimar, que desde el comienzo del campeonato pudo probar el vehículo sólo una vez antes de una competencia. Es que así es la vida de un pueblerino que tiene ordenado minuto a minuto el trabajo en su taller, pensando en lo que tiene que hacer con cada cliente, el manguito que va a ingresar para colaborar con los sponsors y poder mantener el auto de carrera todos los domingos.-
Tal vez este fin de semana no se pensó en esto hasta el momento de la largada, hasta conocer que su participación en la competencia era a partir del décimo lugar, y desde allí empezó su escalada sacándose tres coches de encima de una sola aceleración.-
La evolución de cada vehículo se notaba en cada vuelta, pero el clima había anticipado una mala jornada que después no se dió, de todas maneras cada piloto tuvo que tener en cuenta a la hora de largar estos inconvenientes.
Con pista seca ó húmeda era lo mismo, el Fiat 600 de Aimar era como un suspiro en el PARQUE DE LA VELOCIDAD de San Jorge que había acumulado alrededor de 12.000 personas para este evento.-
En el transcurso de la carrera el fitito de El Trébol pudo sabotear tres puestos más (y con un pequeño despiste incluído), hasta alcanzar en la última vuelta el cuarto lugar.Allí sí, creo que Gaspar se acordó de todo y de todos, porque debía luchar con su colega Horacio Fernandez para ver quién se subía al podio (se me cruzó la imagen de mis padres que todos los domingos me acompañan, el sacrificio de mi trabajo para poder estar ahí, mi señora, mi hijo … que se yo… todo), pero el último envión de Aimar pudo más que el esfuerzo de Fernandez y por esa humilde razón pudo amarrarse al tercer puesto, ese podio que tanta veces lo tuvo como espectador, ayer le dió su rol protagónico (este regalo es para los que me quieren y para los que no me quieren, en fin, para todos…).-
Finalmente Gaspar se sinceró, después de la lluvia del mediodía, llegó su lluvia de lágrimas, los abrazos…las felicitaciones a su celular y hoy lunes, (aunque estos días parezcan los peores de la semana), este lunes Gaspar tendrá anécdotas distintas para contar, a su familia, a sus amigos, a los amigos de la peña fierrera, en fin, a todos.-
Sí, efectivamente, este será un lunes con una cuota extra de alegría, que exigirá al piloto de El Trébol a corregir errores, para seguirse codeando con el tan anhelado podio.-
EXAMEN FINAL
Recuadro nº 1
La semana de Gaspar
El lunes no es habitual que se trabaje en un auto de carrera, pero teniendo en cuenta que el fin de semana anterior (a este que pasó) no hubo actividad deportiva, Aimar y su gente comenzaron a desenredar los pequeños problemas que había acarreado el fiat 600 en su última competencia de Rafaela.-
Primero se verificó todo el sistema de suspensión (tanto trasero como delantero), pasando revista a los frenos y todo el tren delantero en su conjunto.-
El martes fué el turno para los registros de las válvulas.-
El miércoles (asadito mediante) se puso a punto la tapa de válvulas y se revisó el encendido.-
El cuarto día (jueves) se acomodó la tapa de cilindros y se revisó en su totalidad el chasis.-
Finalmente el viernes se dejó reposar al fiat 600 con la finalidad de encontrar el sábado la bendita puesta a punto para su clasificación.-
En el taller de Gaspar, todo se midió al milímetro, desde la primera tuerca hasta el último cableado, todo para que el fito sea una armonía en la pista.

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